Соперники электромобилей присоединяются к сети Tesla Supercharger

Tesla заставила дремлющих автопроизводителей заняться электромобилями. Теперь, в окончательном варианте «Если вы не можете победить их, присоединяйтесь к ним», Tesla поддерживает их в присоединении к своей доминирующей сети общественных зарядных станций в Америке.

В результате потрясающего отказа от сети комбинированной системы зарядки (CCS), разрозненная надежность которой раздражала владельцев электромобилей или заставляла потенциальных клиентов с подозрением относиться к ее покупке, многие автопроизводители откажутся от CCS в пользу заслуживающего доверия Североамериканского стандарта зарядки Tesla (NACS). .

В мае Ford и Tesla заявили, что будут сотрудничать, чтобы предоставить клиентам Ford EV доступ к 12 000 нагнетателей Tesla Supercharger и более медленным зарядным устройствам Destination Charger в США и Канаде к концу 2024 года через адаптер «Magic Dock», который уже интегрирован в несколько штук. станций Тесла. Домино не перестало падать. Следующей была General Motors, к которой быстро присоединились Volvo, Polestar, Rivian, Mercedes и Nissan. Эти автопроизводители полностью откажутся от CCS на новых моделях электромобилей, начиная с 2025 года, в пользу менее хрупкого и более надежного разъема NACS от Tesla. (Хотя, как отмечено ниже, GM и Mercedes также объявили в прошлом месяце, что они объединились с BMW, Hyundai, Kia и Stellantis для разработки сети зарядных устройств, которая будет включать зарядку CCS.)

Илон Маск теперь должен успокоить или успокоить владельцев Tesla, которые, возможно, не захотят делиться драгоценными нагнетателями с Chevy, Hyundai и другими новичками.

В ответ Общество автомобильных инженеров, несмотря на то, что оно поддержало CCS, объявило, что оно стандартизирует ранее запатентованный разъем Tesla, гарантируя, что «любой поставщик или производитель сможет использовать, производить или развертывать» систему с открытым исходным кодом по всему миру. Северная Америка. ChargePoint и принадлежащая Volkswagen компания Electrify America (EA) в июне объявили, что добавят станции NACS в свои существующие сети CCS. EA заявила, что начнет предлагать соединения NACS в 2025 году.

В ноябре Tesla бросила вызов, переименовав свою новаторскую вилку Supercharger в «NACS» и опубликовав ее характеристики и дизайн для публичного использования. Илон Маск уже давно обещал открыть свою обширную сеть — теперь, возможно, это самое большое преимущество Tesla перед конкурентами, которые сократили разрыв в производительности и запасе хода электромобилей — но администрация Байдена явно дала Маску денежный толчок. Чтобы иметь право на долю в размере до 7,5 миллиардов долларов США из федеральных фондов, предназначенных для государственной зарядки, Tesla должна открыть свою систему для всех желающих. Программа администрации «Национальная инфраструктура электромобилей» (NEVI) направлена ​​на строительство зарядных устройств на протяжении 7500 миль самых загруженных автомагистралей страны для достижения амбициозной цели — к 2030 году общее количество общественных зарядных устройств составит 500 000.

В вилке Tesla NACS Supercharger отсутствуют зажимы и движущиеся части, как у ее конкурента CCS (комбинированная система зарядки), что делает ее более простой и привлекательной альтернативой, которая привлекла других автопроизводителей к стандарту. Тесла

В своем ноябрьском заявлении NACS Tesla заявила, что количество ее автомобилей NACS в США превышает количество автомобилей CCS в два раза. Доминирующий производитель электромобилей может похвастаться сетью из почти 18 000 станций Supercharger почти в 1800 точках. Другими словами, он предлагает на 60 процентов больше зарядных станций постоянного тока, чем все сети CCS вместе взятые. По сравнению с разъемом CCS, внутренний зажим которого оказался уязвимым к поломке и выходу из строя в полевых условиях, разъем Tesla Supercharger не имеет движущихся частей и имеет примерно вдвое меньший размер, что делает его менее громоздким в использовании.

Tesla обеспечивает необходимое количество, и «качество однозначно является преимуществом Tesla», — сказал Э. Дж. Клок-МакКук, руководитель группы по безуглеродному транспорту в Институте Роки Маунтин. Tesla, по его словам, заявляет, что уровень безотказной работы своей сети составляет 99,95 процента. Это намного превышает 97-процентный минимум, который является требованием для взимания платы с компаний, ищущих финансирование в рамках NEVI. И это резко контрастирует с другими зарядными устройствами. Согласно недавнему отчету JD Power, почти 21 процент опрошенных водителей электромобилей столкнулись с сбоями зарядки на станциях CCS в первом квартале 2023 года, из-за которых они не смогли получить доступ к соку.